本文摘要：HSPA+网络的无线上网卡产品。
HSPA+网络的无线上网卡产品。2012年7月中国联通宣告，国内56个城市的联通3G用户只需更换一部HSPA+网络的终端，才可阻挠晋级运用HSPA+网络。当时的中国联通的3G网络皆根据HSPA，从HSPA晋级到HSPA+，上行峰值速率可实现从现网的14.4Mbps到42Mbps-84Mbps以后186Mbps。据理解，HSPA+是WCDMA制式在R7及R8之间的升级，网络上行峰值速率可抵达21.6Mbps、下行峰值速率可抵达5.76Mbps，是联通现有3G网络速率的三倍。
2014年年初，中国联通官方微博宣告，其已在珠江三角洲及深圳等十余个城市和地区通车42M，春节前将构建全网升级，升级后的3G网络HSPA+皆可以超过42M标准。同时将在今年年内已完成全国360多个城市和大部分地区3G网络的42M升级。联通方面传送出有这样一个信息，42M网络可以相媲美4G网络，42M也是中国联通对付中移动TD-LTE 4G的最重要手段。
2014年9月29日，中国联通公布招标公告称之为，将于10月上旬积极开展“WCDMA900MHz不断扩大试验项目”设备订购工作，计划新建U900基站18834个，以及2G刷频、优化服务等。其中，U900基站是中国联通将现在2G网络GSM的900MHz频率用来支撑3G网络WCDMA，上频宽很短，只有6M，将不会给传输GSM频谱资源。在移动、电信大力建设4G网络时，联通却自由选择了之后优化3G网络。
通过低频配套，不断扩大覆盖范围，降低成本。“42M网络可以相媲美4G网络”但42M网络即HSPA+，只是3G网络的升级。与之对比独特的是，中国移动在获得TDD网络制式的4G牌照之后，建设积极性十分低。也通过高速率4G网络，对联通、电信用户产生了一定的冲击。
那么，此次5G临时牌照挂机阶段，联通乘机建设4G基站的现实原因，以及和3G、4G过渡阶段战略，又有什么差异和相同之处？背后真凶？文章结尾的运营商内部人士对回应，战略要求不道德，联通仍然采行探讨战略，以节省网络能力为出发点规划、建设。直到2015年，联通才将战略重点改向4G和宽带建设。
2016年，中国联通开始对重点区域探讨部署网络。所以，在2016年沦为中国联通基站部署数量的最低时期。(公众号：)融合业内人士观点，总结联通5G前夜发力4G基站，指出有以下几点原因：首先，5G临时牌照“缺席”，时间尚能无法确认，5G来临还有一定的时间差。
据理解，5G临时牌照原预计为2018年9月印发，近期爆出将于2019年上半年公布（电信日5月17日当天）。5G临时牌，甚至5G月牌照的公布，以及涉及标准的最后确认、落地之间有一定的时间差。这个时间差内，中国联通更进一步优化4G网络，也是其他两家运营商中国移动、中国电信也在展开的动向。
另一方面，实质上，目前4G末期阶段，部分地区依然构建没很好的4G网络覆盖，预计2019年后，发力5G网络建设，之后优化4G网络，两者同步进行有可能是多数运营商必须联合应付的现状。其次，2017年末，为了进一步提高用户份额，中国联通发售王卡计划。该计划由中国联通和腾讯联合推展，腾讯系APP免流，19元以上的资费标准，具备相当大的市场吸引力。在比较一段时间内，导致移动、电信存量用户改向中国联通。
当然，硬币具备两面。中国联通很快不断扩大用户范围的同时，网络方面也忍受到较小的挑战。此时，优化4G网络很有可能是联通网络方面承压能力足以满足用户市场需求。第三，中国联通内部战略方向的影响。
从2G时代可以显现出，中国联通仍然以“探讨”为出发点。因而，此次4G配套，也有可能是中国联通应付市场变化的策略导向要求的。在新技术不存在变数的情况下，对现有技术展开更佳的提高、优化。第四，独立国家电信分析师付亮对回应，中国联通有可能采行非独立国家组网NSA。
尽管，多位业内人士回应，5G建设不同于4G、3G、2G，所以多数运营商偏向于独立国家组网SA。即便自由选择非独立国家组网NSA，鉴于5G频段，也必须额外建设一定数量的5G基站。很有可能最后的结果是，非独立国家组网NSA比独立国家组网SA资金、成本、设计可玩性还要低。
第五，中国联通对5G建设态度更为犹豫不决。4G时代联通建设的积极性较移动、电信低出很多，5G前夜中国联通完全采行了之前一贯的态度。
一方面，有可能是中国联通在营收、用户市场占比等方面较其他两家略为贞劣势，5G建设资金更为短缺。另一方面，目前5G依然正处于概念宣传时期。
指出在众多终端厂商陆续宣告将要发售5G终端，中国移动相继在17个试点城市有序展开5G商用测试的关键时刻。中国联通乘机配套4G，看起来“微小”的动作，也将不会给未来三大运营商格局带给变数。
中国联通能否在5G月来临后打破“一家独大”的中国移动，现在要求将来。原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。
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